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工种实习报告（通用12篇）
随着个人的素质不断提高，需要使用报告的情况越来越多，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编整理的工种实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
工种实习报告 篇1
为了培养学生的动手能力，理论联系实际，使学生了解建筑工程中砌筑的基本内涵、基本作用及目的、基本操作流程，增强感性认识，在学期末组织同学们进行了砖砌体的实际操作。经过两天的建筑工程砌筑工种实训，让我对砌筑有了更加的深刻认识。让我明白砌筑工程质量的好坏也直接影响着工程质量的好坏。所以控制砌筑质量同样是一件重要的工作。所以在这两天我学到了不少的知识，那种亲临现场的有些知识是书本上学不到的… …
砌筑形式有一顺一丁，三顺一丁，梅花丁等。然而现在建筑多采用框架结构和框剪结构，所以填充墙多采用简单的一顺一丁砌式。通过现场的砌筑了解到在砌筑形式中梅花丁的受力形式较好但梅花丁的砌筑形式复杂，这对于工人有很高的要求。
我们第一天到现场参观了砌筑工艺过程和对砌筑的质量进行检验。这让我明白了关于建筑工程砌筑的工艺和质量要求。
参观的现场砌筑工程
一、砌筑工艺流程
墙 → 验收
基层清理、放线 → 找平 → 排砖撂底 → 立皮数杆 → 盘角、挂线 → 砌砖
二、操作工艺
a.基层清理、放线
砌筑前应将基层表面的灰砂、泥土、杂物等清扫干净。弹好轴线、墙身线，根据进场砖的实际规格尺寸，弹出门窗洞口位置线。
b.砖浇水
体用砖必须在砌浇水润湿，一般以10mm—20mm为宜，10%—15%，常温施干砖上墙；雨期不水率达饱和状态墙；冬期砖不得浇当增加砂浆稠度。
c．排砖撂底
（干摆砖） 方案选定的组砌形式，在砌筑部位上
d．立皮数杆
砌筑前一天水浸入砖含水率为工不得用得使用含的砖砌水，可适按施工干砖试摆 皮数杆上要标明砖的`皮数、灰缝厚度以及竖向构造的变化部位，钉皮数杆的木桩要牢固，防止碰撞松动，在第一皮砖上边线处拉准线。
e．盘角、挂线
撂好底后，先进行盘角，每次盘角不应超过5层，新盘的大角，应进行吊、靠，如有偏差要及时修正。盘角时要仔细对照皮数杆的皮数和标高，控制好灰缝大小，使水平灰缝均匀一致。大角盘好后经复查，标高和垂直度符合要求后，再挂线砌墙。砌筑一砖半及以上墙必须双面
挂线，如果长墙几个人使用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平灰缝均匀一致，平直通顺。砌一砖或半砖厚混水墙时应采用外手挂线，可以照顾砖墙两面平整度。
f．砂浆搅拌
砂浆配合比采用重量比，计量精度为±2%，砂、灰膏控制在±5%以内，机械搅拌时，搅拌时间不得少于2分钟；加入粉煤灰或外加剂，搅拌不少于3分钟；掺有机塑化剂的砂浆分钟。 墙砖柱不得采用后填心的包心组砌方式确定下砌筑方式不门窗洞口和转处的错缝压砖定，砖缝大小在门窗洞口的错缝时，可以通过调整皮砖。
（4）.当顺砖在墙中加一丁砖；
搅拌3—5 g。砌砖
（1）.先砌四周砌法。
（2）.后，自上而变。
（3）.角与墙垛应符合规适中；如果
压砖不能满足规定
灰缝宽度来达到少层出现半砖长时，当顺砖中出现1/4
砖长时，在墙中加一丁砖或者七分头，并层层如此，不准移位。
三、质量要求
砌体工程质量要求应符合规定。
1.砖强度等级 按设计要求MU 。
2.砂浆强度等级 按设计要求M。
3.水平灰缝砂浆饱满度 不小于80%。
4.斜槎留置 满足规定要求。
5.直槎拉结钢筋及接茬处理 拉结钢筋的数量为每120mm墙厚放置1φ6拉结钢筋(120mm厚墙放置2φ6拉结钢筋),间距沿墙高不应超过500mm,埋入长度从留槎处算起,每边均不应小于1000mm;对非抗震设防地区,不应小于500mm,末端应有90°弯钩。
6.轴线位移不大10mm。
7.垂直带（每层）不大于5mm。
8.组砌方法 一顺一丁。
9.水平灰缝厚度 8—12mm。
10.基础顶面、楼面标高 ±15mm。
11.表面平整度 清水：
5 mm 混水：8mm。
12.门窗洞口高、宽 ±5mm。
13.外墙上下窗口偏移 20mm。
14.水平灰缝平面度 清水：7mm 混水：10mm。
15.清水墙游丁走缝 20mm。
心得
一天下来我知道了砌墙要横平竖直，灰缝要薄厚一致，砌出的墙要有工艺美，而且我还学会如何使用皮数杆和靠尺。这次的实习带给我不仅仅是一种工作经验,更是我人笔财富。俗纸上得来浅，没有把于实践是深刻的。我过这一天实习，所获践经验对受益，在我的实际工断的得到验证，和体会实习中所学的工作中我将把我识和实践经验不断作来，充分展示人生价值。为实现自我的理想和光明的前程而努力。
工种实习报告 篇2
一．实习目的
“实践是检验真理的唯一标准 ”这句话是至理名言，一直以来总是困惑于课堂所学的知识到底如何去运用，所以亲身实践是是至关重要的。这学期我们需要进行金工实习，记得小时听到别人提到“金工”二字总以为是和金子有关的东西，慢慢长大了才明白不是那样。“金工实习”是作为工科学生进行工程训练，培养工程意识，学习工艺知识的重要实践教学环节，金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此我们必须给予这门课程以足够重视充分利用这两周的时间好好提高一下自己的动手能力。所以很期待参加这实习，去直接感受那份零距离的喜悦，去完成一次能力的提升。
“金工实习”是沿机械制造的一般过程及常用的工艺方法去展开实践教学。有助于我们了解：
在知识方面：
ａ．了解机械制造的一般生产过程，熟悉有关的工程术语，了解主要的技术文件、加工精度、产品质量、公差与技术测量等方面的初步知识。
ｂ．熟悉常用零件的毛坯制造和切削加工的加工方法、所用设备的工作原理及基本结构、工卡量具和安全操作等方面的基本知识。
ｃ．熟悉主要加工设备的切削运动、用途。了解机械传动及液压传动方面的初步知识。
ｄ．了解机械制造工艺知识和一些新工艺、新技术在机械制造中的应用。
在能力方面：
ａ．具有初步的实践动手能力，会操作主要设备和工具，加工简单零件。
ｂ．对简单零件具有选择加工方法及制订工艺过程、进行工艺分析的初步能力。
在素质方面：
ａ．重视实践、善于与工人相结合，注重在劳动观点、理论联系实际等工程技术人员应具备的基本素质方面的培养和锻炼。
ｂ．注重生产意识、质量意识和经济意识的培养。
ｃ．爱护国家财产，遵守劳动纪律及操作规范。
开始实习之前，带队老师重点讲了实习工种以及注意细节尤其是重点讲了安全，没有安全一切为零，工服等劳保用品必须佩戴整齐，进车间从事某些带有危险性的工作安全意识永存心中。在这短短的两个星期内虽然我们没有完全掌握所实习工种的技术操作，但是最起码我们了解了一些机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，并且初步具备选择加工方法，进行加工分析和制定工艺规程。
二．实习工种介绍
1、焊工
焊接就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。
小时看到工地上工人戴着面具，火花四溅，心里很好奇，总是忍不住去看，看一下眼睛就要花老半天，今天就要去亲自接触了，太好了。听了老师的介绍，我才知道目前60％-70％的金属出厂后还要经过焊接（再加工）才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的一种--电焊。焊接的种类有钎焊、氧-乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工电弧焊。在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，了解了电焊设备的组成及作用、工具的结构、焊丝与焊剂的作用，学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机等。老师还重点讲解了如何防止电弧光对眼睛的伤害，电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，我们要防止弧光灼伤和烫伤我们的眼睛和皮肤。老师要求大家工服要穿好，不允许挽袖敞怀，要戴好手套，右手握紧焊钳，左手拿好眼罩。焊过的工件更不能用手摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向，工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电览是否良好，防止触电，焊钳不要放在工体上或工作台上，防止短路、烧坏焊机。
电焊可谓是金工实习的所有工种中最惊险最刺激的一项。光是焊接时的高温就足以使人恐惧不已，我想只要按照操作要求去做，肯定就不会出现问题的。首先在一块旧钢管上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤，一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。这样的作品怎能拿得出手呢？但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我们几个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。
搞电焊确实不容易，高温，火花，这是具有一定危险性的工种。就拿我自己来说，实习中就有两次被弧光刺激了眼睛，为了找准触点，总是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防护。师傅说，这门手艺要想真正的出师没有个三五年是不行的，我们只是学习了皮毛。
2、热处理
热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。
师傅主要给我们讲解了一些基本知识，热处理的`工艺过程，热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度最慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同的要求，例如空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。
热处理这是工件加工的最后一个阶段，也是工件获得最佳性质的阶段。师傅说重点是掌握火候，温度过高钢的内部结构会发生剧变而产生过火现象，温度达不到要求钢的内部组织不会改变，所以过高过低都不合乎要求，温度在780～820℃。师傅还详细讲解了水淬，所淬部分是为了满足工具使用时所需要的硬度，刀具只淬刀刃，锤子淬两头，錾子淬尖部?这些都是我们不知道的，但是却都是工业常识。我们学习的热情就想着热处理的温度，这个工种的实习收获颇多。最后还想说的一点是，热处理的操作人员要对高温有很强的忍耐力，即使再热也要穿戴厚厚的劳保用品，防止高温烤伤皮肤。
3、车工
车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。
走进车工实习车间，对一台台的整齐排放的车床很是好奇，上面都是操作按钮和手柄，第一感觉就是复杂。师傅耐心的给我们讲解起来，先实习的是手工操作机床，它要求较高的手工操作能力。车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。听起来有些复杂，不能完全理解，我只好强迫自己先记在脑子里。接着师傅讲解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车刀是最坚硬也是最脆弱的部分，要合理规范的去使用。讲解完毕，师傅给我们示范了切削钢管，内切侧面60度，细螺纹切削，师傅要求我们不要正对切削面，因为碎屑可能会迸溅伤人，切削高温使人烫伤。
师傅又着重讲解了车工操作的注意事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。
普通机床有了大致的了解，师傅又带我们了解了数控机床的有关知识。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。总体上讲，普通机床的运用是数控操作的基础，我感觉数控最重要的是操作程序的编写，这是需要很强的能力。
4、钳工
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。
工种实习报告 篇3
一、实习目的
1.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗、
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗
3.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车的保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果你的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药——依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知你注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的`工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
三、实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
工种实习报告 篇4
实习目的
1.生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
2.通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业最基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基础。
3.在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和生产实践相结合起来，培养我们考察，分析和解决问题的能力。
4.通过实习，广泛接触工人，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，学习他们在机械行中的无私贡献精神。
5.掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔视野。
6.通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
实习单位及简介
河北钢铁集团宣工公司（即河北宣化工程机械股份有限公司，以下简称宣工公司）地处“三省交界”之古城宣化，始建于1950年，是经营推土机、装载机、压路机、吊管机、挖掘机等工程机械及系列产品、配件制造及销售的.大型国有企业，是国内唯一高驱动推土机研制和生产厂家，集产、供、销、服务为一体的华北地区工程机械行业龙头企业。
1999年7月,河北宣化工程机械股份有限公司成功登陆深交所上市（股票代码：000923），成为河北省机械行业第一家上市公司。
公司主要产品有140～430马力履带推土机及其变型产品。主要包括T140-1、T165-2、TS165-2、TY165-2、SD6G平架系列和SD7、SD8B、SD9高驱动系列。其中：自行研制开发的T140系列推土机技术水平和性能在全国同类机型中处于领先水平，先后获得省科技进步三等奖和国家科技进步三等奖。SD7～SD9高驱动系列推土机,采用独特的驱动轮高置结构及整机和零部件的模块化设计，动力系统寿命长、作业效率高、维修方便、操作舒适，填补了国内空白,成为公司出口创汇产品，具有良好的国内国际信誉。
实习要求
1.了解各种机械加工设备的用途和特点
观察了解机床种类，各自功能及参数，各有何特点。观察夹具是通用还是专用型，加工过程中根据哪些因素选用通用还是专用夹具。机床加工过程中是否用到润滑油，观察所用润滑油的种类，作用。各种机床刀具有那些，不同材料的刀具有什么特点。
2.掌握典型零件的加工工艺
了解轴类加工工艺的过程及特点，各工序的基准定位，机床、夹具、刀具的选择。 了解箱体类零件的结构和特点，对箱体的加工工艺性进行分析，了解每道工序的粗、精基准选择。
了解各种不同的齿轮的作用，结构特点及技术要求。在机械加工中如何确定定位基准，个主要表面的工序如何安排。列出一组齿轮的加工工艺流程。
3.掌握典型表面的加工工艺
平面、外圆和内孔是三个典型加工表面。他们分别在哪种机床上加工成型，常用的定位方式是什么，定位原件有哪些。
4.切削原理及刀具制造
刀具的种类，加工范围，常用刀具材料，各有何特点。
拉削加工的特点是什么，观察拉刀的粗切齿，过渡齿和精切齿的区别。
5.夹具和加工工艺
了解普通机床所用夹具的工作原理及使用方法，了解铣床的夹具结构并画出两个铣床夹具结构图。观察总结两个典型零件的加工工艺过程。
6.装配工艺
了解推土机的装配过程和特点，了解推土机的结构组成及基本工作原理。
工种实习报告 篇5
一、实习目的
1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
2.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
3.通过在奔驰4S店的实习更快的接触社会，更快的提高自己的专业技能，让自己在学校所学到的理论知识与实际相结合，在实践中学校的理论的得到了充分的发挥，让自己可以很快适应这个属于自己专业的小型社会，也为我提供了很好的就业发展平台。
二、实习单位
08年7月，我在奔驰汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这半个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx奔驰汽车销售服务有限公司是一个拥有奔驰定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置26个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是奔驰系列车辆运行的安全保证。奔驰汽车销售服务有限公司是一个大型的4S。
三、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，要懂得如何保养。汽车保养需要做的工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
取下来的雨刷最好与新装的雨刷的`长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
.油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。Dexron油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。
.油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
4.下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。
蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。正时皮带需要定时的更换。车辆在行驶时轮胎难免会遇到路面的各种冲击或撞击，一般轮胎也不会出现损伤，但如果方向盘发生了倾斜就表明底盘或相关零件在撞击时发生了移位或变形，应尽早到专业维修站检查或作一次四轮定位的调整，以免轮胎发生偏磨。
四.实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解。
在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终保持一种责任意识，对客户负责，对团队负责，对公司负责。一个具有高度责任感的员工，在工作的时候，他不是简简单单负一下责任就算了，他会比老板还负责，认真对待工作，他不仅认真，而且还对工作的结果负责，当一个人能对事情的结果负责时，他必能担当起重任。这样不仅锻炼身体，更让你增长知识，开阔视野，结识更多朋友。通过实习，使我在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础;同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验，并让我与社会环境接轨做准备。
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让师傅满意”，这是师傅的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，师傅是随叫随到。去年国庆节，久未回家的师傅打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，师傅正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。强烈的责任心使师傅顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”师傅说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到师傅这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请师傅吃饭，被师傅婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，我非常高兴我选择了你们的售后服务”直到现在这位客户已经成长为了我们的老客户。师傅就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。我的师傅不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我师傅所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。我一定要像师傅学习这种爱岗敬业对待自己的工作兢兢业业的精神。
工种实习报告 篇6
一、实习日期：
20XX年xx月xx日
二、关键词：
整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固
三、实习目的：
1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
四、实习主要内容：
在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去重庆的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到重庆南站，又辗转到达西永镇的重庆工务段的培训基地。去西永镇培训基地的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。
等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被的重庆南线路车间一共七人，又是一次的安全培训及考试。结束后，我们终于来到这次实习的目的地线路工区。最后，我和侯鸿材则被送到小南海线路工区。
其他多余的事不再闲扯，实习第一天我们就被要求7:20起床，常常的火车鸣笛声，确实有点冷有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，这几天都特别好睡。由于后两天工人师傅都加班，虽然是周末，我们也跟着加起了班。
接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的.大部分时间。就这样又过去了将近一个实习周，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，但本项作业也只有一下午。然后是：改道作业，我也只是跟着干了一天。最后，我跟着的那一组师傅便是漫长的找坑起道作业，也一直干到离开工区。
五、实习心得：
一个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是慢慢的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我非常感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的基础。短短的一个月，我学习到的东西颇多。
首先，我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，决定以后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性，努力提升自己专业方面的能力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。
其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路经常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工岗位职责的认识又深了一层；随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业安全防护办法及工务非正常情况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深入的认识到在工作上应注重规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织安全生产；采用科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率。再次，我了解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路规范，如《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等，了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业办法等；生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面文化。
短短一过月的实习时间，我已完全相信我已完成了实习要求的从学生向铁路线路工的部分转变，在今后的工作学习中，充分运用老师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发展做出奉献！
六、实习收获：
1、掌握了轨道构造、轨缝调整、轨距加宽和曲线外轨超高等内容。
2、掌握了线路养护维修的标准、要求和各项单项作业标准及作业方法。
3、掌握了道岔类型、构造，道岔主要尺寸，道岔检查的主要内容。
4、我们熟悉了曲线的构造，曲线整正及养护维修方法。
5、掌握了各种施工作业防护方法；熟悉了工务段的管理组织及工区的职责范围。
6、了解了钢轨探伤及其他的有关工务的知识。
七、实习后建议：
学校在开设课程时，应该根据现场作业的标准，尽量让学生在学校的时候就能见识到现场的一些作业模式，以及学习这门专业今后工作的环境和主要工作，这样可以让学生在走上工作岗位之前有一个心里准备，可以减少学生到现场以后对现场的失落感和抱怨。这样更有利于学生很快适应工作环境，尽快投身工作岗位。
工种实习报告 篇7
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄。
三、实习内容:
(一)车工理论
1.什么是车工?
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动?
刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。 CW614-1，75
其中，C表示车床类别，W表示特性代号(万能) ，6表示组成代号，1表示型号代码：普通车床，4是主参数：表示允许最大加工直径的1/1 4毫米(mm) 1：加工长度
6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8.车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油。检查:上班空转2-3分钟。防砸:不允许在车床上敲打。停车变速:改变速度，必须停下机床。文明生产:下班打扫机床和环境卫生。关闭电源:确保安全。
(二)安全操作规程:
1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。不准带手套操作。
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
3.工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘。
4.车床开工时不允许测量工件长度。也不能用手摸工件。
5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。
6.工作时不准串岗，离开自己的工作岗位。
7.严禁开车变换转速。
8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故。
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定，教师要给予批评教育。不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零。
四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的.基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。
工种实习报告 篇8
一、实习目的
通过参观和参与工厂的生产实际，将理论知识与生产实践相结合，优化知识结构，提高思考分析能力 。在参观过程中，通过向技术人员提问学习，了解与初步掌握本专业相关产品技术参数等方面的实际知识和相关标准，增强对锅炉、汽轮机系统及辅助设备的组成及结构的具体知识，为今后专业课程的学习、专业课程设计及毕业设计打下良好的基础。此外，经过对电厂的实地了解，为今后步入社会作必要的心理准备。
二、实习内容
今天是到XX发电厂的第一天，从来的路上就对XX有了不错的印象。干净的地面，干净的天空，总之就是清新感觉。XX发电厂位于XXXX区，距渤海湾很近，装机容量4台30万。厂区干净有序，到处洋溢着勤奋拼搏的新气息，初来札到，最先要解决的是生活问题，吃饭饮水无疑又是重中之重，最让人无奈的是XX的食堂开饭在6点，而习惯了学校5点吃饭的我们，多少有点措手不及，只好忍着咕咕直叫的肚子，匆忙中寻求新的解决途径。一顿酒饱饭足之后，又开始了做了四年的娱乐生活，大家的口中，多少有些报怨，最多的还是对实习的憧憬，以及各自心里的一些小九九，渴望美好的'周末快快到来吧！
熟悉地理环境,是我们每到一个新地方的首要任务。利用饭后的时间，叫上三两同学，就开始了我们的XX之旅。XX的建筑很有特点，都是统一的黄墙红瓦造型。也使生活区看起来井然有序，错落有致，塑胶大操场看起来特别诱人，要能在绿色的草坪上踢上一场足球就更好了。足球场、篮球场…各种设施一应俱全。更让人兴奋的是文体中心，在这儿，员工可以尽情地放松，台球、乒乓球、KTV…外面有的，咱XX也有，我不禁向往着在XX工作了。文体中心的后面是职工医院，充分体现了XX的人性化。不知不觉已经在XX转了近一个小时了，对XX也有初步的了解，相信这次XX之旅定会收获不小。
今天是到XX发电厂的第二天，依照安排，早早就起床了，也如愿以偿地吃上了电厂食堂的早饭，感觉还不错，要比学校的好上很多。在带队李老师的领导下，我们来到了培训中心，开始了正式的培训日程。
首先，有电厂的杨工，给我介绍了一下电厂的安全规程。作为不止一次到过电厂的电力学生，对它是绝对的了解。不过杨工的介绍还是很有特色的，一个个鲜活的例子，让我们记忆犹新，表情也不自觉的严肃了起来。在接下来的时间里，杨工又对XX发电厂了详细的介绍。XX发电厂始于1978年，分两期工程建设，一期引进了意大利公司的2*30万燃油机组，与1980年投产。在当时来说是非常先进的，控制系统采用的是贝利的820系统。二期工程以服务亚运会为目的，与1990开工建设，机组为2*30万燃煤机组，同为意大利进口。在国内，XX电厂可以从两方面来说。一是大，在当时国内的发电厂中，XX以130万的总装机容量在全国摇摇领先，可以说是全国发电行业的佼佼者，而且XX在设备水平和运行管理水平上，都是电力行业的领军者。二是老，XX从开工建设至今，已经伴随着新中国的成长，经历了30年的风雨，见证了新中国的辉煌发展，相对于新建设的电厂，XX可以说是它们学习的榜样和前辈。随着国际油价的变化，两台燃煤机组已经不能适应新的市场环境，于2000年停止运行。在当时华北局的批准下，XX于2002年起开始燃油改燃煤项目，将一期的两台燃油机组改造成燃煤机组。其中2号机组于2004年改造完成，并投入发电，2005年终1号机组也完成改造投入使用。在改造1号机组的同时，加装了一期脱硫装置。如今，二期工程的脱硫装置也正在安装中。相信不久的XX会建设的更加美好。
有了上午对XX的初步了解，我们也迫不及待的想去厂区看看了。下午，电厂的刘工介绍一下电厂的给媒系统。在我们看来，给媒是一件很简单的事，可对于电厂这个用煤大户来说，可真不是一件容易的事。先要把煤从火车上卸下，就要用到专门的设备——翻转机，翻转机的一般倾角是160度，不同的翻转机的工作方式和工作能力也是不同的。卸下来的煤又要经过皮带才能被送到煤厂。XX的煤厂油A区和B区之分，两煤厂的储煤量都是12万吨，再加上两个中间储煤仓，一共可以储存15万吨的煤，大约可以供应电厂20天的用煤量。煤从煤厂运到磨煤机，又要经过23条皮带，40多道工序，用到的设备也是各式各样。这么复杂的系统，要很好的控制起来也是非常困难的。它不仅要考虑设备工作的逻辑关系，还要考虑煤块的大小、湿度、媒质等因素。真是不简单啊！。参观中我们发现了一个奇怪的现象，XX的锅炉等设备都用板材统一包了起来，与我们以往所见的电厂有所不同。在老师的讲解下我们才明白了。与南方的电厂不同，北方的天气比较冷，所以为了提高热效率，就将锅炉等热的设备包在了保温层内。
今天是到XX发电厂的第三天，上午安排的是锅炉部分，由运行的刘工介绍。锅炉大家都很熟悉了，不过刘工的介绍却使我大有所获。XX最大的特色就是：它是我国第一个运用淡水发电的火电厂。锅炉以及冷却用水都取源于大海，极大节约了珍贵的淡水资源。不过在海水淡化的过程中也遇到了一些难题，比如海生物的过度繁衍。在输水管道口，由于电厂特殊的排放温度，使得海蛎子大量的繁殖，附在管道壁，有的还进入管道，直接对设备和生产的安全造成了威胁。最初的做法是向海水里投放化学药物，利用化学药物的毒性来毒杀海蛎子。这种做法有一定的效果，但是却给海洋里的其他生物也造成了威胁。经过旗下海得润滋子公司的多年研究，终于开发出一种新的针对性药物，效果非常的明显，有效保障了电厂生产的安全。不过，从中我们可以看出，人类在获取能源的过程中，也给生态环境带来了极大的破坏，所以我们要保护好环境，尽我们最大的努力较少污染排放，开发出新的清洁能源。
工种实习报告 篇9
一个月的寒假就这样匆匆结束了，当然，伴随着的，还有这一次的社会实践。整日呆在学校中的我，尝到了生活的现实和不易。或许，这种真切的体会，才是我最宝贵的收获。
实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，从这些时日中，我感觉到，社会真的是很残酷，很现实。我唯一庆幸的是我还是一名在校学生，我还有机会去磨练自己，当然，我只有真正的把本领学好，才能在未来真正进入社会时不至于这样不知所措。 这一次参加社会实践，我明白了大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是促使大学生投身改革开放，向人民群众，培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，半个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西也将让我终生受用。
一、 待人要真诚
第一天踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那却是我心底真诚的问候。生活中，往往一些细微的东西容易被我们忽略，轻轻的一声问候，却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我想，应该是我的真诚，换取了同事的`信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
二、要善于沟通
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。同样地，当我们开始去了解，需要我们的勇气，拿出勇气，敢于与他人沟通。
三、要有热情和信心
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才能做到最好。
四、要主动出击
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打的“杂活”。或许同事们认为你是小辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
五、要讲究条理
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”这是经理给我的忠告。其它的工作也一样，讲究条理能让你事半功倍。
社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。 这些天来，虽然付出了不少汗水，也感觉有些辛苦，但从中我意志力得到了不少的磨练也感受到了工作的快乐。
这一次的社会实践使我明白;大学生只有通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的状态，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功的彼岸，正所谓“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”!
工种实习报告 篇10
寒假如期而至，这个寒假是我大学生活的第一个寒假，时间比较长，为了充实自己的大学是生活，在学习的同时积极参加社会实践活动。这样不仅可以增加自己的社会经验挣点钱而且在人际交往等方面也有很大的帮助，这也可以为将来自己踏入社会奠定坚实的基础，使自己立于不败之地，所以我决定利用寒假这个好机会好好实践，体验一下正真的社会生活，因此我来到九龙五金厂。
在九龙五金厂里,别人一眼就能把我人出是一名正在读书的学生,我问他们为什么,他们总说从我的脸上就能看出来,呵呵,也许没有经历过社会的人都有我这种不知名遭遇吧!我并没有因为我在他们面前没有经验而退后,我相信我也能做的像他们一样好。
“凡事想时容易，做时难!”
本以为来到这里打工是件很容易的事，不就封封箱子，装装货物吗?这些看起来很简单呀，谁都会做呀。可是没想到的是刚去的第一天就出错了。上班打卡的时候打错了，一上午算是白干了。这都是不细心惹祸，下午打卡的时候检查了两遍才没错才放心。在工作的时候，封箱子的时候觉得封的挺快的，可是就是供不上用。当时组长也来了，说你去装箱我来封吧，你封的太慢了我们还赶着出货呢。哎，看着组长封箱一会就封了一大堆，再看看自己封的不但不好也不多脸不之不觉的就红了。暗暗的下定决心，以后工作是一定要封的好点也要加快自己的速度。从这件事中我深深的体会到了想要干好一项工作很难，即使是看着很容易的事。心中总有一种想法不愿从事简单繁琐的工作，可是“一屋不扫何以扫天下”的道理，我们都懂。在接下来的工作中一定要认真。
厂里的货越来越多了，要分夜班白班。我被分在了夜班的队伍里，白天上完班晚上还要上班，对于没干过这么长时间工作的我那一也是最难熬的一夜。下午出完饭，我开始去上夜班。晚上十一点，我就开始犯困，还有点饿可是还有一个小时才能下班休息吃饭没办法，我只好硬撑着。当我撑不住的时候也该下班了吧，当我正想的时候一个不小心没拿好把别人装好的货给撒了一地。完了，这次完了该被罚款了，又要被吵了一顿了。
十二点下班休息完之后开始工作，谁知道后半夜更难熬。真困呀，我快熬不住了可是我们还没完成任务。哎，没办法还的'坚持。出去洗了洗脸，吹了积分中风回来后接着工作。这次可不敢多想什么也做时也细心了许多，怕一个不小心又被吵，被吵还是小事，被扣钱就不好了。好不容易熬到天亮了，但是我们的任务还差点没有完成。虽然又累又困，可是还是要打起精神来加快工作速度还得保证质量。
总算在下班前完成任务了，我的俩眼都快睁不开了。下班后跑下去吃完早餐就跑宿舍里倒头大睡，一觉醒来都下午两点多了中午饭都错过了。又得自己掏钱出去吃了。
虽然我只工作了短短的二十天，可还是体会到了赚钱的辛苦生活的不易。二十天的打工体验让我懂得了很多，心中也有了辛苦也有甜，真是一份耕耘一份收获，不经历风雨怎么能见彩虹。在这而是多天里我认识了很多的员工，解释了社会上形形色色的人，学会了要以礼貌温和的态度与人交流，用心对待每一份工作。现在自己还是一名大学生，都说大学是半个社会，可是我认为截然不同，社会上的人不会像老师那样给我们讲解，他们的言辞很锋利，直戳我们的心里。大师为了赚钱我们只有忍耐了。20天结束了。我拿到了一千多的工资，钱虽然不算多可在我心里很高兴。因为我学到了书本里没有的知识，增长了我的个人阅历：我相信这个开始回成为我人生中的美好回忆，也会时刻的鼓励我不断前进在人生的旅途中越走越远。
初七，新年的鞭炮声余音未落，我们就打点好行装，挤在车站涌动的人群中，踏上了赶往文登的长途车。
开始实习的第一天，我和另外的五名同学就被分进了艺达集团的制线厂。车间的生产线与大学里的课堂是完全不同的两个概念。整整的一天下来，我们从捻线组看到成绞机组，又从成绞机组看到络丝机组，一次次往往返返的蹓跶中，我感觉到整个制线厂的机器都在运转、整条生产线上的工人都在忙碌。生产管理的理论一旦和实际生产见面，就会显出明显的断层。新奇的东西刺激着我的感官，机器的轰鸣声重重地敲击着我的耳膜，和大家交流起来也得一直扯着嗓子喊才能听清，傍晚走出制线厂才发现连嗓子都给喊哑了。
接下来的几天里，在林大林厂长的讲解下，在生产的最前沿所待的每一天都有着大的收获，在和生产线的接触中，在和车间工作人员的交流中，我们由看学会了问是什么，由问是什么学会了问为什么是这样。在艺达生活的日子里，企业文化在影响着我们这些赶来实习的大学生，在每天的实习生碰头会上就能明显地感觉到大家在迅速地进入角色，我们最初谈在艺达看到了多么整齐的厂房多么先进的设备，两天后便在说我们发现在生产管理和生产运作过程中存在的不足之处，再后来我们便开始在碰头会上研究某个小环节为什么不够完善有什么解决办法。我们的思维方式在发生着变化、看问题的角度在发生着变化、分析问题的能力也在节节提升。
看着步履匆匆的艺达人，看着在不懈努力中已有所成功的榜样，看着搞实业的人从领导到普通工人都一样拥有的朝气蓬勃的精神面貌，我们明白了从大处着眼从小处着手的最直观诠释。“谁满足于现在和过去，艺达就淘汰谁”，企业没有把口号仅仅停留在口号上，而是把它拿在手里甩在空中变成了啪啪作响的鞭子，警醒着勿忘前进的人们，于企业这是鞭子，于我们每个人，也应该是。
实习的日子我们收获了大学的课堂里没有的许多东西，学到了为人处世的许多道理与方法，学会了怎样学习，也学会了把一根警醒自己的惰性、使自己始终保持自强不息良好心态的鞭子甩在空中，啪啪作响!
工种实习报告 篇11
单位：曙光采油厂集输大队
姓名：井德源
所学专业: 应用化学
毕业院校：东北石油大学
实习报告
我叫井德源，毕业于东北石油大学应用化学专业，2010年7月，刚刚走出校门的我怀着满腔的热情，无限的憧憬，些许的彷徨，来到了全国最大的稠油、高凝油生产基地——辽河油田。带着毕业生的忐忑和对石油的向往，踌躇满志的我走进了辽河油田第一大采油厂——曙光采油厂。
回顾这一年多的时间，在各级领导和同事的帮助下我适应了新的环境和工作，逐渐完成了从大学毕业生到石油工作者的角色转换。
下面请允许我简单总结这一年来的工作、学习的心得体会：
感受辽河文化，树立曙光精神
从踏上辽河大地的那一刻开始，我就感受到了油田公司家一般浓厚、温暖的企业氛围。在生活的各方面公司都给我们创造了良好的条件，解决了我们的后顾之忧。
入厂三级培训、拓展培训、“感恩家书”一系列活动让我了解了油田，迅速适应了环境，为后来的工作打下了基础。
始到曙采，恰逢曙采遭遇严重的洪涝灾害，生产工作受到很大影响，防汛抗洪形势十分严峻。全厂各级领导率领广大员工始终奋战在抗洪抢险第一线，战退洪水，恢复生产。他们用实际行动给我上了生动的一课，“为石油奉献，为曙光增辉”不只是一句响亮的口号，而是每个曙采人心中的信条。也正是这永不磨灭的信念，带领几代曙采人在这片苇塘中创造了一个又一个奇迹，孕育了年产原油百万吨级的采油大厂。他们的精神深深打动了我，我愿意跟随他们，用实际行动和表现来诠释“为石油奉献，为曙光增辉”！
端正工作态度，基层磨练自身
在随后的一年实习过程中，我转变自身观念，端正态度，不断学习，逐渐完成了从学生到曙采人的蜕变。
一、工作从零开始，塑造踏实工作态度
8月，我来到了曙五联合站。经过全面的安全教育之后，队领导安排我到全站最重要的加热岗工作。
面对从未见过的设备、陌生的同事、全新的环境，心中的兴奋渐渐淡去，取而代之的是紧张和不安。但是在岗上的.同事们的关怀和帮助下，我很快消除了不安，很快的适应了环境。岗长徐晓峰言传身教，
细心指导，使我很快的能独立工作，熟练掌握了岗位生产技能。共同工作也使我更加了解各位同事，感受到了岗位这个集体的温暖和团结。
在提升工作能力的同时，我对工作和生活有了新的态度。刚刚走出校门的我还是有浮躁、自大的心态。但是在领导和同事们的教育和帮助下，我逐渐转变了心态，端正了态度。我明白了成功之路是踏实的脚印踩出的，任何辉煌都是由平凡的工作累计而成。没有脚踏实地的工作态度，任何知识都无用的。只有认真的工作态度，才能让我真正熟练掌握岗位知识和操作技能，这些才是我实现自我的基础。
二、上下轮岗实习，全面了解石油工业系统
对于我们来说，仅仅做到对本职岗位了解是远远不够的，2011年1月至3月在厂领导周密安排下我有幸来到采油七区79#中心站进行轮岗实习。在采油站期间，我从最基本学起，通过工人师傅的悉心指导和自己的努力，我掌握了基本的采油操作和技能。此次轮岗实习虽然时间较短，但我深深体会到厂对我们新一批大学生的重视，认识到协同作业在工作中的重要性。在这次的轮岗实习中，我也感受到，无论工作是什么，吃苦耐劳、甘于奉献是每个曙采人都有的品质。他们也是我永远学习的楷模。
三、抓住机遇，完善自身
2011年3月，我回到了集输大队，担任曙五联青年示范岗——输油岗的见习岗长。这次安排是领导对我的信任和激励，也是给我们年轻人一个快速成长和展现自我的机会，这督促我要全身心的投入工作之中。来到输油岗后，在岗长熊克珠和同事们的帮助下，我尽快熟悉了输油岗的生产流程，在工作中不断地学习，掌握了岗位操作技能。
同时，我也学习到岗位人员工作的安排管理。这让我认识到，距离一个合格的岗位管理者我还有很大的差距，但是也使我明确了不断学习的重要性。我严格要求自己，将信念与责任深埋于心，决不能好高骛远、自高自大，踏踏实实做好本职工作，才能在现实中把握机会。
树立未来目标，规划职业发展
《中庸》有言，凡事预则立，不预则废。机遇总是留给有准备的人的。对于工作刚刚起步的我，树立自己的人生目标，设计下自己的未来进行是十分必要的。下面，请允许我谈谈我对未来职业生涯的规划。
一、自我评价
在大学期间，我学习的是应用化学，对于油田的工作有一定的理论基础，但是刚刚参加工作，缺乏经验。性格外向开朗，易与人相处，
合作、适应能力强，喜欢创新，动手能力较强。但是易急躁，缺乏恒心、毅力，缺少冒险精神，不够果断，惰性较大，做事易拖拉。
二、未来15年职业规划
未来5年，以学习、积累为主要方向。扎根一线，认真学习、工作，克服年轻人浮躁、好高骛远的缺点，脚踏实地，为进一步的发展打好坚实的基础。熟练掌握实际操作技能，丰富自己的理论知识，积累工作经验。将学到的理论知识与实际相结合，加强对理论的理解，增强实际工作能力。
阶段目标：如期转正，评为助工。技术能力突出，成为岗位技术骨干，为日后发展打好坚实的基础。
未来5~10年，不断提升自身的思想认识水平，严格要求自己，改正缺点，发扬长处，积极向党组织靠拢，争取早日成为党员。同时，在这十年间能够抓住机会继续深造学习，丰富自身的专业技能知识，努力成为一名技术、管理复合型人才。为我厂今后的技术发展做出自己的贡献。
阶段目标：争取取得硕士学位，评选为工程师。在实际工作中能够独当一面，有能力赢得机会，掌握机遇，成为一名合格的管理人员。
未来10~15年，善于创新，决策果断，敢于承担责任。在工作中有自己的想法与判断，锻炼自身社交能力，善于与上下级沟通意见、调节团队工作氛围。勤于思考，长于专研，不断完善自身能力。弘扬“为石油奉献、为曙光增辉”的团队精神。
阶段目标：有自己的管理理念和方法，具备承担、解决突发事件的能力。工作中获得领导、同事的信任与认可，争取事业得到再次提升。
以上就是我对未来15年工作上的规划和目标，为此我一定会尽自己最大的努力来完善自我，实现自己对未来的规划，与曙光采油厂共同前进，创造曙采灿烂的明天！
感恩油田，奉献曙光
一年的实习期转瞬即逝，无论是知识技能还是观念态度，我受益匪浅。在这里请允许我对这一年来给与我帮助的各级领导和同事们表示衷心的感谢，是你们的鼓励和支持，让我做到踏踏实实工作，让我明确了人生的目标。我会一直怀着一颗感恩的心去努力工作，我一定会成一名合格的曙采石油人，为曙采新的辉煌贡献自己的青春和力量！
工种实习报告 篇12
一、实习目的
实习目的是，通过接触网工相关工作岗位实习使我了解以后再接触网工相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验接触网工相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上接触网工相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过接触网工相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学接触网工工作岗位理论知识应用于实际，锻炼接触网工工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习接触网工相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在接触网工相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
03月01日～06月15日
(修改成自己接触网工相关工作岗位实习时间)
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
(修改成自己接触网工工作岗位实习地点)
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团(修改成自己接触网工相关工作岗位实习单位)
此处可以继续添加具体你接触网工工作岗位实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己接触网工相关工作岗位实习单位)开展接触网工岗位实习。为了更好地适应从没有接触网工岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发接触网工相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的.自主学习，并安排专门的老前辈对接触网工岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事接触网工相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和接触网工相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及接触网工相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在接触网工相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。 毕竟是人生第一次在接触网工工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际接触网工岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在接触网工岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的接触网工岗位工作内容，在接触网工岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的接触网工工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的接触网工相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在接触网工相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的接触网工相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和接触网工工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多接触网工相关工作岗位理论实践技能，增加了接触网工相关工作岗位相关工作经验。
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