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抢险管理制度
在发展不断提速的社会中，人们运用到制度的场合不断增多，制度是国家机关、社会团体、企事业单位，为了维护正常的工作、劳动、学习、生活的秩序，保证国家各项政策的顺利执行和各项工作的正常开展，依照法律、法令、政策而制订的具有法规性或指导性与约束力的应用文。那么你真正懂得怎么制定制度吗？下面是小编整理的抢险管理制度，希望能够帮助到大家。
抢险管理制度1
(一)、为确保公司安全平稳供气和用户安全用气,在天然气输配系统和用户用气过程中,出现突发安全事故时,能迅速妥善处理,最大限度减少人员伤亡和经济损失,结合我司实际情况,特制订本制度。
(二)、凡进行抢险维修的人员,应服从指挥,听从安排,任何人不得在抢险维修工作中各行其是,自作主张。
(三)、抢险维修值班人员,一律应在值班室待命,不得无故脱岗外出。因工作需要,公司员工同样有参加抢险维修工作的义务。任何部门和个人不得借故推卸。
(四)、抢险工程车必须作到车况良好,值班车应停放在指定位置,任何人不得用于与抢险维修无关的事。
(五)、用于抢险维修的'工具、设备、灭火机应专人负责,进行日常的维护保养,必须保证抢险、急修工作的需要。
(六)、抢险维修人员接到事故通知后,必须保证在2小时内到达事故现场,按调度指令或现场负责人的要求进行处置。在尽快的时间内完成抢险维修任务。
(七)、抢修维修人员应佩带职责标志,到达险情现场后,应根据天然气泄漏程度确定警戒区并设立警示标志;在警戒区内严禁明火并要管制交通,严禁无关人员进入。
(八)、进入警戒区内的作业人员要按照规定穿戴防护用品,作业时必须有专人监护,严禁单独作业。
(九)、管道或设备修复后,应进行全面检查,以防天然气窜入夹层、烟道、地下管沟及建、构筑物内等不易察觉的场所。
(十)、当险情或事故原因未查清或隐患未消除时,抢险维修人员不得撤离现场,并要采取安全措施,直至查清险情或事故原因和消除隐患并向运行人员交待清楚后方能撤离现场。
抢险管理制度2
一、抢险值班室为值班人员休息室，非值班人员不能占用，严禁打牌赌博及带无关人员留宿。
二、当天值班人员负责当天值班室的清洁卫生工作，定期清洗空调过滤网、晒洗床上用品，保持室内整洁、卫生。
三、不得躺在床上抽烟及乱丢烟头，使用蜡烛、蚊香时要注意防火。
四、值班电话应保持畅通，原则上不能用于私事。如因个人急事，通话应尽量简短，严禁闲聊及拔打信息台。
五、离开时关闭好窗户，同时对各水、电、煤气、空调开关进行检查，确定已关闭后方可锁门离开。
抢险管理制度3
一、参与抢险值班的人员必须具有一定的燃气安全知识，掌握各种消防安全技术和事故处理技术能力，熟练使用消防器材，熟悉市区燃气管网的走向、阀门及设施的准确位置以及要害部位及其与相关用户的.对应关系。
二、抢险值班人员必须服从所里的抢险值班安排，按照值班安排表准时上、下班，做好交接班工作。凡下一班人员未接班之前，上一班人员不准下班。要请事假、补休或因特殊情况须换班的，需提前办理手续，经所领导批准后方可有效，如因患病等特殊原因不能提前办理的，要及时用电话汇报，同时电话告知热线服务值班人员。
三、在值班时间内，抢险值班人员不准擅自离岗及办理与工作无关的事，需外出巡查管线，必须电话告知热线服务值班人员。
四、接到险情报告后，要尽快出发赶赴现场，不得延误。抢险时要严格遵守有关安全规程，根据周围的环境和危险程度，冷静判断采取有效应急处置措施迅速控制事故发展，严禁各种违章冒险操作。
五、抢险值班人员要熟悉事故的抢险程序，遇到重大险情要及时上报所领导，若遇突发性重大、特大事故等特殊情况，可直接上报公司及公安消防部门，有人员伤亡时应及时救护，在现场抢险的同时应保持好事故现场，等待有关人员到现场处理。
六、抢险值班人员值班期间必须身穿工作服。
七、抢险电话要保持畅通，不得随便占用；个人的通讯工具要保持全天24小时开机。
八、值班抢险车辆为抢险专用，任何个人不准随便使用，如其他部门因特殊情况需调用，必须经所领导同意。
九、抢险值班人员必须认真做好值班记录。
抢险管理制度4
一、物资仓库须做好防火、防盗工作，严禁烟火入内。
二、无关人员不得进入库房。正常情况领料须征得仓管员同意方可入内，并到仓管员处办理领料手续；节假日或紧急情况领料后由相关负责人事后及时补办领料手续。
三、仓管员应自觉的遵守物资管理制度，做好收、发、存工作及进出库记录，每月5日前完成物资进出库统计报表。
四、仓管员应随时掌握物资库存情况，保证正常抢险、施工维护用料，需补充物资的'按规定办理物资供应申请或物资采购申请手续。
五、仓库内的物资应按类型、规格型号整齐存放，领料人员不得随意乱翻，退还的物资必须放归原处。
六、在上、下班前仓管员应进入库房巡查，确认电源、门锁、物资情况是否正常。
七、任何人不得私自挪用抢险物资，违反者按规定处理。
抢险管理制度5
一、遵守公司的车辆管理制度。
二、值班的抢险车辆为抢险专用，其他部门不能调用，如因特殊情况需要，须经所领导批准。
三、当班司机需做好车辆的检查工作，保证各项性能良好、车容、车貌整洁干净，油料充足，警灯、对讲机等设备功能正常，保证能随时出车。
四、车上工具设施要备齐，用后归放原位，如用完，要及时补充。当班司机每天应对抢险设备、机具进行一次全面检查，确保抢险设备、机具完好、备齐。
五、抢险车的警报器和警灯在执行抢险任务时方准使用，在完成任务回厂途中，一律不准使用警报器和灯。
六、抢险车辆的司机必须持证驾驶，严禁将车交给无证人员或外单位人员驾驶，如有，则按情况处于不等金额的.处罚，并做出通报批评。
七、抢险车辆的日常维护保养工作由正、副司机负责，并做好每日的行车记录，若出现违章现象未能查明时，由正副司机担负违章费用。
八、每月底对各车辆进行车容、车况检查，并进行考核评比。
抢险管理制度6
1、特涂警戒区域设置
1.1 各企业坞修车间安全监护员在油漆施工区域（油漆作业舱室前后左右20米的毗邻部位）拉设红黄白警戒旗，并在醒目处悬挂“油漆作业，严禁烟火”警示标牌，标明油漆施工时间、下舱人数以及全船正在进行涂装作业舱室的位置等内容。
1.2 红白警戒旗范围内为烟火禁区，禁区内严禁一切热工作业。
1.3 舱内进行喷涂时，其舱口上方必须设有防护棚，用彩条布加以遮盖，特涂用的插座、接线盒必须设在小禁区以外。
1.4 在涂装区域由施工队配备必要的防毒面具，以备应急使用。
1.5 未经测爆合格，手机、bp机、对讲机等非防爆物品不得带入作业现场。
2、特涂作业结束，可燃气体检测合格，涂装施工部门在拿到可燃气体检测单后，方可撤除特涂区域的警戒标志，同时才可撤离现场监护员。
3、根据特涂场所的`特殊性，从两个方面考虑抢险救灾：
3.1 抢救中毒人员：在这个过程中，抢救人员必须进入高浓度场所，所以，抢救人员的服装必须防静电；禁止使用手机、无线电对讲机；舱内与舱外联系用通讯绳；照明用防爆手提灯；防毒面具用空气呼吸器，但要做好空气呼吸器钢瓶的外部包裹，防止钢瓶与铁脚手架碰撞产生火星。抢救进入舱内的人员以三至四人为一组，进入时间不得超过45分钟，平时要进行环境熟悉和装备穿着的训练。
3.2 发生爆炸后抢救：因发生爆炸后，作业现场的可燃气体可能已不存在，但还应考虑防中毒问题，抢救人员在进入爆炸现场时应戴好空气呼吸器。救灾的顺序是：首先抢救受伤人员，再扑灭火灾。
3.3 各企求要制订抢险救灾应急预案。