当前位置：好文网>实用文>制度>车辆保养制度

车辆保养制度

车辆保养制度【集合4篇】

　　在现在的社会生活中，很多地方都会使用到制度，制度就是在人类社会当中人们行为的准则。我们该怎么拟定制度呢？以下是小编精心整理的车辆保养制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

车辆保养制度【集合4篇】

车辆保养制度1

　　交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令xx年第7号）作如下修改：

　　一、第五条新增一款，作为第二款。内容为：

　　“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

　　二、将第十六条第二款修改为：

　　“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。”

　　三、将第二十六条第四款修改为：

　　“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”

　　四、将第二十七条第一款修改为：

　　“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。”

　　五、将第三十一条第二款修改为：

　　“机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。”

　　新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

　　六、将第三十四条修改为：

　　“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。

　　机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。

　　机动车托修方有权查阅机动车维修档案。”

　　七、将第三十六条修改为：

　　“道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。

　　道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。”

　　八、第四十五条新增一款，作为第二款。内容为：

　　“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登记内容发生变化的`，应当依法及时变更；对不符合法定条件的，应当责令限期改正。”

　　九、将第五十三条第（八）项修改为：

　　“机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的；”

　　十、将第六条、第四十七条中“交通部”改为“交通运输部”，将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。

　　本决定自xx年8月8日起施行。

　　《机动车维修管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。

车辆保养制度2

　　为了加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，保持车辆性能处于良好状态，做到有计划安排车辆维护，规范车辆能在发生突发性故障时，有序，合理进行维修，减少费用，降低成本，提高车辆使用效率，特制定本制度：

　　1、执行国家交通管理部门对机动车辆的定人、定车、定时保养制度，对车辆做到三勤（勤检查、勤调整、勤保养）通过和三检（出车前检查、行车途中检查、收车后检查）规则。

　　2、车辆必须保持清洁卫生，收车后认真核好车辆内外清洁卫生情况，在不误出车工作的前提下，司机自觉对车辆进行例检，确保被检车辆技术性能符合国家规定上路标准。

　　3、驾驶员必须做好责任车辆的年审日期，保险的续保日期，二级保养日期的记录，到期前及时向领导汇报，做到不超保，不脱保，不逾期。逾期年审，逾期续保，逾期二保产生的费用和责任均由责任司机负责支付。

　　4、车辆的.一般维修，原则上要求在厂内修理车间进行维修，确实在厂内无法维修，需到厂外维修的，必须经过安全检查维修鉴定小组2人以上同意，方可外出进行修理车辆。

　　5、年审到期或二级保养到期，责任司机应在当月初5号前汇报维修主管或分管领导，由维修主管填写报修单，司机签字方可到乙类有资质维修厂家进行年审前维护或二级保养工作。

　　6、突发性故障维修，由责任车辆驾驶员申请报告，维修主管鉴定损坏程度，填写报修单，到指定厂家进行维修。凡自作主张，擅自到其他厂家修理车辆，事后报告修车项目及一切费用均由责任司机负责。

　　7、车辆出现异响故障由维修主管和分管维修领导进行分析诊断后，可到有乙类资质的厂家进行维修，但必须有报修单同行。

　　8、厂外维修原则上要2人参与维修费估价，确定更换零配件品名、型号、厂家等并填写计划申请单，由采购部门进行购买更换。

　　9、维修费用经估价后（500元以下）由车队分管维修领导审批，（500元以上）由部门领导审批，（1000元以上）由分管副总经理审批同意后方可进行维修作业。

　　10、责任车辆驾驶员在车辆发生故障后应及时汇报故障内容，及时提出报修申请，做好维修现场监督，及时和维修主管或分管维修领导验收竣工车辆，及时做好旧件的回收入库手续。

　　11、按规定：新件出库，无旧件入库情况，新配件费用一律由驾驶员承担支付。

车辆保养制度3

　　为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

　　1、车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　3、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交仓库查验并登记保管。

　　4、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的内部修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由安全维修科长确认。

　　5、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。

　　6、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。

　　7、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

　　8、车辆运输途中在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的`难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。

　　9、平时车辆日常保养，所需的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修厂更换，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

　　10、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修厂确认后统一结算。

　　11、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　12、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行、

车辆保养制度4

　　一、目的：

　　为减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。

　　二、范围：

　　所属公司机动车辆。

　　三、规定：

　　1、所有车辆必须由各车驾驶员负责。

　　2、驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车安全。

　　3、每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，减少外修频率。

　　4、车辆保养分为：例行保养、一级保养、二级保养等。

　　5、例行保养也叫常规保养，由司机自行完成；一级保养、二级保养属于专业性保养，一般在“4S店”或维修厂完成。

　　6、例行保养：指驾驶员在每天出车前或收车后进行的保养，作业内容有：

　　①车辆清洁：车身及车内每天要在下班时进行清扫。

　　②所有车辆遇到下雨或其它原因造成车身较脏时，收车后要立即清洗，不得等到规定的时间再处理。

　　③检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。

　　④检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。

　　⑤检查灯光、备用轮胎、警告标示牌、千斤顶等是否良好。

　　⑥检查添加燃料、润滑油、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。

　　⑦每星期放出储气筒的积水一次。

　　⑧每星期检查一次电池液液面高度是否符合要求。

　　⑨检查发动机有无漏水、漏油情况。

　　⑩检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位。

　　7、一级保养：车辆总行驶旅程在20000公里以内，每5000公里做一次一级保养；超过20000公里的，每8000公里做一次一级保养。

　　8、二级保养：车辆每经过三次一级保养后，视车辆状况必要时可做一次二级保养。

　　9、车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。

　　10、车辆如果需要维修或在外保养时，应由该车的负责司机填写《车辆维修、保养申请表》，交部门负责人审核。维修费用在200元以内的，由部门经理批准；费用在200—500元之间的，交副总经理批准；500元以上的交总经理批准。

　　11、申请批准后，在指定的维修地点进行维修，维修结束时要将被换下来的配件带公司进行确认。

　　12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

　　13、在行驶途中遇到车辆故障时，首先电话报告部门负责人，经同意后方可处理。

　　14、未经批准而擅自产生费用的，不予报销。

　　15、因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。

　　四、保养说明：

　　1、司机每天8：05至8：30对车辆进行检查，并填写检查记录表。下午下班后收车的`，必须及时完成打扫、检查工作。

　　2、车辆内外应保持清洁。对汽车表面附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。

　　3、车辆如果有损坏时，必须及时汇报，按照公司规定对责任人进行处罚。

　　4、对于车内的清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭，同时洗车的清洁剂也应该是中性的。汽车室内要保持干爽。

　　五、制约：

　　1、班组长须对对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次。

　　2、部门负责人对本制度执行结果进行监督。

　　六、管理办法：

　　1、在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处罚责任司机10元。一个月内累加处罚3次者，扣除当月安全奖。

　　2、班组长没有按规定抽查的，每发现一次处罚10元。

　　3、车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，对部门负责人、车辆监督人、责任司机各处罚款20元。

【车辆保养制度】相关文章：

车辆保养制度02-23