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市场调查报告

市场调查报告必备[2篇]

　　随着个人素质的提升，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编收集整理的市场调查报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

市场调查报告必备[2篇]

市场调查报告1

　　1998年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场，旅客运输市场谁主沉浮-社会调查报告。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。

　　1.1当前中长途旅客运输市场现状

　　新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。

　　1.2航空、铁路运输市场客源主体

　　旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

　　2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

　　中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

　　落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

　　人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

　　2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

　　2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

　　抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

　　2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件

　　飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点，创业实习《旅客运输市场谁主沉浮-社会调查报告》。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。

　　2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据

　　广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

　　2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素

　　旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

　　3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力

　　认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的`旅客占22%；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。

　　3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力

　　有93%的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。

　　3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善

　　绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55%的旅客对铁路部门印象一般；只有2%的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17%。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。

　　4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈

　　明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。

　　4.2推进下岗分流、减员增效、减轻铁路企业负担

　　乌鲁木齐铁路局现有职工6万余人，新疆航空公司共有5千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。

　　4.3开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知

　　逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。

　　4.4建立完善面向市场的营销机构和队伍

　　一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。

　　二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对策，最大限度地争取客货源。

　　4.5优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象

　　铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。四是在特快列车上组装闭路电视，改善列车旅途文化娱乐条件。

　　4.6拓宽客票销售渠道，完善销售网络

　　除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。

　　旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。客流高峰期，可适当提高票价；而市场低迷时，应适当降低票价。当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。

　　4.8严格票务管理

　　为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象，应细化完善列车客票销售管理办法，对不规范客票销售等行为予以严厉打击。

市场调查报告2

　　调查时间：20xx年4月26--27日

　　调查地点：益阳市建材市场、家具市场

　　调查对象：板材、灯饰、五金、窗帘

　　通过这两天去装饰材料市场调查，使我对装饰材料有了更深刻的了解和认识，同时也体会到要想真正学好室内设计，设计出好的作品，必须对装饰材料市场有所了解，及时掌握新材料、新工艺。只有更早的掌握新的、层出不穷的材料、工艺，才能设计出适应潮流的作品来。

　　通过这次市场调查，让我感受到学习课本知识固然重要，将课堂上老师讲的知识与市场上看到的联系在一起更重要。这些让我体会到，我们学的知识一半在课堂，另一半在市场。因此，在以后的学习中，我们在学习的同时，应经常到装饰材料市场上看看，随时了解市场上出现的新材料、新工艺。

　　我们首先去了建材大市场，这里以大量的板材为主。

　　细木工板：具有较大的硬度强度，可耐热胀冷缩。板面平整，结构稳定，易于加工。木工板，9厘板，也就是大芯板，都是常见的板材，这种板材中间以多层杂木条黏合成芯，两面再贴上薄板，由于这些板材都是有胶水粘结而成的，加之国内粘结剂的质量参差不齐，很多粘结剂的甲醛和苯的含量都是超标的。因多种杂木组合在一起，密度差别较大，易产生变形；含水率较高；甲醛含量较高；不能直接使用，必须做后期的处理。这种以环保为标准，甲醇释放量小于或等于0、5毫克每升，e0级的板材。具有一定的防腐性，防蛀性，易于加工。应用于各类家具。

　　刨花板：是将各种枝芽粉碎成颗粒状后，再经黏合高压而成。因其剖面类似蜂窝状，所以称为刨花板。现在市场上大多数的`板式家具都选用此种板材，优点是内部为交叉错落结构的颗粒状，因此握钉力好，横向承重力好，且造价比中密度板低，甲醛含量虽比中密度板高，但比大芯板要低得多；价格相对较便宜。但它的缺点就是因制法容易，质量差异很大，不易辨别，抗弯性和抗拉性较差，密度疏松易松动。具有良好的隔热，隔音性能，强度均衡，易于加工。应用于家具基材，室内吸音和保温隔热材料。常见规格：1220mm×2440mm厚：6mm、8mm、10mm、13mm、16mm、19mm、22mm、25mm。

　　木龙骨：导电，导热，吸湿，强度高。应用于地面铺设，吊顶，隔断等。常用规格：20mm×30mm、30mm×40mm、40mm×60mm。

　　实木地板：有规则的纹理美观大方，优质的实木地板应有自然的色调、清晰的木纹、材质肉眼可见。复合木地板：强韧，耐磨，耐腐，耐冲击，具有一定的防火性。三层实木复合地板以美丽家为例，其表层为优质名贵木材薄片，中间和底层为速生木材，用胶水热压而成。表层厚度为4毫米左右芯层在8～9毫米，底层2毫米左右，总厚度一般都在14～15毫米。多层实木复合地板以多层胶合板为基材，表层为硬木片镶拼板或刨切单板，以胶水热压而成。基层胶合板的层数必须是单通常为三层或五层，表层如为硬木片，厚度通常为1.2毫米，刨切板为0.2～0.8毫米，总厚度通常不超过12毫米。

　　实木复合地板具有实木地板木纹自然美观，脚感舒适，隔音保温等优点，同时又克服了实木地板易变形的缺点（每层木质纤维相互垂直，分散了变形量和应力）。且规格大，铺设方便。缺点是如胶合质量差会出现脱胶。此外因为表层较薄（尤其是多层）），使用中必须重视维护保养。所以使用场合有所限制。

　　实木复合地板之间以胶水胶合，其甲醛释放量的大小是一个十分重要的指标。国家对此已有强制性标准，即gb18580-20xx<室内装饰装修材料人造板及其制品甲醛释放限量》。该标准规定实木复合地板必须达到e1级的要求（甲醛释放量为≤1.5mg/l）并在产品标志上明示。

　　石膏板：

　　石膏板一般分为纸面石膏板和装饰石膏吸声板两大类。

　　纸面石膏板主要用于家庭装修中的吊顶或隔墙工程，它是以自然石膏为主要原料，掺入纤维和添加剂压成芯材，并与护面纸板牢固地结合在一起的一种板材。护面纸板主要起到提高板材抗弯、抗冲击的作用。普通纸面石膏板的厚度分为9毫米、12毫米、18毫米，板材的棱边有矩形、45度倒角形、楔形、半圆形和圆形。目前，市场上销售的具有防火、防潮、高硬度等特种功能的纸面石膏板，它具有质轻、抗弯和抗冲击性高，保温、隔热、抗震性好，并且有较好的隔音壁和可调节湿度等优点。

　　装饰石膏吸声板也是以自然石膏为主要原料，加入玻璃纤维或直接掺入固化剂、胶粘剂压合而成，面层无纸面，直接以图案方式打孔或印刷图案以达吸音效果。装饰石膏吸声板一般为600毫米×600毫米规格，也有300毫米×300毫米、300毫米×600毫米、500毫米×500毫米规格的。由于尺寸大不容易安装，时间长易变形，所以大规格装饰石膏板市场并不多见。

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