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钢筋运输管理制度

钢筋运输管理制度

　　在不断进步的社会中，制度的使用频率呈上升趋势，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公平的作用。一般制度是怎么制定的呢？下面是小编精心整理的钢筋运输管理制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

钢筋运输管理制度

　　华骏国际中心工程项目部材料组，为强化在钢筋运输当中的管理，堵塞因管理不善而给予企业造成损失的漏洞，针对项目工程的实际情况，制定钢筋运输管理制度。

　　1、每周到高碑店钢筋加工基地，核实钢筋库存情况一次，并检查进出库台帐，做到帐物相符。加强库房管理，定期组织盘点，对盘盈、盘亏、丢失等情况要查明原因，分清责任，提出处理意见。

　　2、施工现场使用钢筋，须按照施工队上报的材料计划和预算、定额（定限额）对比，经主管领导批准后，通知高碑店钢筋加工基地，按照计划单，提前调配好需运输的车辆和即将运输的钢筋，并将准备运输的钢筋分规格，种类提前码放到指定区域，设专人看管，同时落实好押车人员。

　　3、材料出厂前和车辆进场前，指定专人（二人）跟车到磅房检验空车重量后，核对票据、车辆牌号。设专人按照计划单，再次重新核实装车钢筋规格，种类，并分类装车，封车，确保车辆在行驶当中的安全。并填写材料出场台帐和材料出库单。

　　4、材料出厂时，必须持出门票经门卫保安再次核实，登记车辆牌号、出厂时间、和材料出厂件数后，方准出场。

　　5、车辆出厂后，按照事先指定的专人（二人）带重车，再次到磅房检验重车重量。经过验车后的车辆必须按指定路线直达材料需用现场，为防止途中遭盗抢，中途禁止停车休息、吃饭。

　　6、押车人员的通讯工具必须保证在开机状态，并与出厂和即将到达的施工现场保持联系。

　　7、押车人员必须建立材料进、出库账本，对材料出场和材料到场的全过程进行登记。

　　8、车辆到达材料需用现场后，不得急于卸车，必须经现场材料验收管理人员核对进场材料件数、验料、验票、验车后方准卸车。同时由材料接收人员对进场的材料签订票据。

　　9、根据施工现场实际情况，加强废旧钢筋的管理，同时做好废旧钢筋的回收、保管、修复、改制、和重新利用。

　　10、废旧钢筋处理，必须按照首建集团第二分公司废旧物资管理制度执行。

　　11、废旧钢筋处理，必须设至少二人进行押车，并对钢筋处理的全过程进行登记，保存好各种票据，备查。

　　20xx年11月20日

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